Často kladené otázky / AdBlue

- Euro 4-re: nem, nem minden gyártó választotta SCR technológiát. MAN az EGR (kipufogógáz-visszavezetés) technikát választotta és a Scania is az EGR technika mellett döntött a legtöbb modelljénél. Az összes többi gyártó az SCR technológiát választotta az Euro 4-es szakaszban.

- Euro 5-re: igen, az összes gyártó - köztük a MAN és a Scania - is úgy döntött, hogy az SCR technikát alkalmazza, amely előírja az AdBlue használatát.
 

- Megbízhatóság: az SCR technika abszolút megbízhatónak bizonyult kiterjedt tesztelés során az elmúlt néhány évben.

- Hosszú távú megoldás: SCR technológiával az Euro 4 és Euro 5-ös előírások is könnyen teljesíthetőek. Az új, még fejlesztés alatt álló kibocsátási normák is meg fogják követelni ezt a technológiát.

- Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás: A dízelmotorok gazdaságosabb módon történő tuningolási lehetősége miatt, átlagosan 5%-os üzemanyag-megtakarítást lehet megvalósítani.

- Adókedvezmények és támogatások: Több európai országban ösztönzik az Euro 4-es és 5-ös szabványoknak való megfelelést pénzügyi ösztönzéssel. Például Németországban csökkentették az úthasználati díjakat, ami € 0,02- € 0,03 / km megtakarítást jelent.
 

- Ön köteles használni az AdBlue-t.

- Az új járművek drágábbak. De a járműveket ellátják egyéb technikákkal is annak érdekében, hogy megfeleljenek a kibocsátási normáknak.
 

Több millió kilométert levezettek már, hogy teszteljék az új technológiát. Vizsgálták már extrém időjárási körülmények között, Spanyolországban és Finnországban.

Az AdBlue egy rendkívül tiszta oldat. Ez nem egyszerűen egy vizes karbamid oldat, hanem egy termék, amelyet a technológia és a követelmények szigorú betartása mellett gyártottak, nagyobb tisztaságú vízből, mint amit az orvosi felhasználásban használnak. Az AdBlue termeléséhez, Prista Oil a kettős fordított ozmózisos víztisztítás módszerét alkalmazza. Nagy teherbírású járműgyártók követelnek meg ilyen tisztasági szintű AdBlue-t, a garancia miatt, amit a járműveikre adnak.

A befecskendező fúvókák bevezetése óta a termék a nagyon kis, még a fémek legkisebb mértékű jelenléte mellett is fúvóka eltömődést okoz.
 

A maximális tárolási idő 1 év, a gyártó által meghatározott tárolási körülmények között. A hőmérséklet egy nagyon fontos tényező, valamint a lezárt csomagolás és a száraz és jól szellőző tárhely. A terméket nem szabad közvetlen napsugárzásnak kitenni!

Ez azzal jár, hogy átlépi a megengedett kibocsátási szinteket. A dízelmotor üzemanyag-optimalizált üzemben fut, ami negatív hatással van a NOx kibocsátásra. Ebből adódóan érzékelőket helyeznek el a kipufogócsőben, ami pontosan méri az NOx-kibocsátást. A mérési eredményeket az OBD-rendszer (On Board Diagnostic - a fedélzeti számítógép) tárolja.

Köszönhetően a kiváló partneri kapcsolatoknak, a Prista Oil Holding EAD és a Petrol AD között, az AdBlue rendelkezésre áll a legtöbb "Petrol" töltőállomáson Bulgáriában, 10 literes és 18 literes kiszerelésben.

Hamarosan, automatikus AdBlue-töltő berendezések fognak működni a nagyobb benzinkutaknál az országban.